Üfüqi konveyer
Ət çökdürmə fabrikində ətraf mühitin temperaturu 21°C-də tənzimlənir və ət çökdürmə xətti üçün HS-100 qəbul edilir.Ətin orta çəkisi 60 kq/m2 təşkil edir.Kəmərin eni 600 mm, konveyerin ümumi uzunluğu isə üfüqi dizaynda 30M-dir.Rütubət və soyuq mühitdə konveyer kəmərinin işləmə sürəti 18M/dəqdir.Konveyer boşalma və yığılma vəziyyətində başlayır.O, 192 mm diametrli 8 dişli dişli çarxları və 38 mm x 38 mm paslanmayan poladdan hazırlanmış ötürmə milini qəbul edir.Müvafiq hesablama düsturu aşağıdakı kimidir.
Vahid nəzəriyyəsi gərginliyinin hesablanması - TB
DÜSTUR : | TB =〔 ( WP + 2 WB ) × FBW + Wf 〕× L + ( WP × H ) |
TB =〔 ( 60 + ( 2 × 8,6 ) × 0,12 〕× 30 = 278 ( kq / M ) | |
Bir yığın daşınma olmadığı üçün Wf-ə məhəl qoyula bilməz. |
Vahid ümumi gərginliyin hesablanması - TW
DÜSTUR : | TW = TB × FA |
TW = 278 × 1,0 = 278 (Kg / M) |
Vahidin icazə verilən gərginliyinin hesablanması - TA
DÜSTUR : | TA = BS × FS × FT |
TA = 1445 × 1.0 × 0.95 = 1372.75 ( Kg / M ) | |
TA dəyəri TW-dən böyük olduğundan, HS-100 ilə qəbul etmək düzgün seçimdir. |
Lütfən, Sürücü dişli çarxları bölməsində HS-100 dişli çarxı aralığına baxın;bu dizayn üçün dişli çarxların maksimal məsafəsi təxminən 140 mm-dir.Konveyerin hər iki sürücüsü/avara ucu 3 dişli çarxla yerləşdirilməlidir.
-
Sürücü şaftının əyilmə nisbəti - DS
DÜSTUR : | SL = ( TW + SW ) × BW |
SL = ( 278 + 11,48 ) × 0,6 = 173,7 ( Kq ) | |
Mil Seçim vahidində Maksimum Tork Faktoru ilə müqayisədə biz bilirik ki, 38mm × 38mm kvadrat mildən istifadə təhlükəsiz və düzgün seçimdir. | |
DÜSTUR : | DS = 5 × 10-4 × ( SL x SB3 / E x I ) |
DS = 5 × 10-4 × [ (173.7 × 7003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.0086 | |
Hesablama nəticəsi əyilmə cədvəlində göstərilən standart dəyərdən kiçikdirsə;sistem üçün iki bilyalı rulman qəbul etmək kifayətdir. |
-
Milin torkunun hesablanması - TS
DÜSTUR : | TS = TW × BW × R |
TS = 10675 (kq - mm) | |
Mil Seçim vahidində Maksimum Tork Faktoru ilə müqayisədə biz bilirik ki, 50mm × 50mm kvadrat mildən istifadə təhlükəsiz və düzgün seçimdir. |
-
At gücünün hesablanması - HP
DÜSTUR : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 10675 × 10 ) / 66,5 ] = 0,32 ( HP ) | |
Ümumiyyətlə, dönmə konveyerinin mexaniki enerjisi istismar zamanı 11% itirə bilər. | |
MHP = [ 0,32 / (100 - 11 ) ]× 100 = 0,35 ( HP ) | |
1/2HP sürücü motorunu qəbul etmək düzgün seçimdir. |
İstinad üçün bu fəsildə praktiki nümunələri sadalayırıq və hesablama nəticəsini yoxlamaq və yoxlamaq üçün sizə hesablamalar aparmağa rəhbərlik edirik.
Mərkəzdən idarə olunan konveyer
Yığılmış konveyer tez-tez içki sənayesində tətbiq olunur.Konveyerin dizaynı eni 2M və ümumi çərçivə uzunluğu 6M-dir.Konveyerin işləmə sürəti 20M/dəq;məhsulun kəmərdə yığılması vəziyyətində başlayır və 30℃ quru mühitdə işləyir.Kəmərin yüklənməsi 80Kq/m2-dir və daşınma məhsulları içərisində içki olan alüminium qutulardır.Aşınma zolaqları UHMW materialından hazırlanmışdır və 100BIP seriyası, 10 dişli paslanmayan polad dişli çarx və 50 mm x 50 mm ölçüdə paslanmayan poladdan ötürücü/avara mil qəbul edilmişdir.Müvafiq hesablama düsturları aşağıdakılardır.
-
Yığılan daşınma - Wf
DÜSTUR : | Wf = WP × FBP × PP |
Wf = 80 × 0,4 × 1 = 32 ( Kg / M ) |
-
Vahid nəzəriyyəsi gərginliyinin hesablanması - TB
DÜSTUR : | TB =〔 ( WP + 2 WB ) × FBW + Wf 〕× L + ( WP × H ) |
TB =〔 ( 100 + ( 2 × 8,6 ) × 0,12 + 32 〕× 6 + 0 = 276,4 ( kq / M ) |
-
Vahid ümumi gərginliyin hesablanması- TW
DÜSTUR : | TW = TB × FA |
TW = 276,4 × 1,6 = 442 (Kg / M) | |
TWS = 2 TW = 884 Kq / M | |
Bunun üçün TWS mərkəzi sürücüdür |
-
Vahidin icazə verilən gərginliyinin hesablanması - TA
DÜSTUR : | TA = BS × FS × FT |
TA = 1445 × 1.0 × 0.95 = 1372 ( Kg / M ) | |
TA dəyəri TW-dən böyük olduğuna görə, HS-100 ilə qəbul etmək düzgün seçimdir. |
-
Lütfən, Sürücü dişli çarxları bölməsində HS-100 dişli çarxı aralığına baxın;bu dizayn üçün dişli çarxların maksimal məsafəsi təxminən 120 mm-dir.
-
Sürücü şaftının əyilmə nisbəti - DS
DÜSTUR : | SL = ( TW + SW ) × BW |
SL = ( 884 + 19,87 ) × 2 = 1807 ( Kq ) | |
DS = 5 × 10-4 [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] | |
DS = 5 × 10-4 × [ ( 1791 × 21003 ) / ( 19700 × 1352750 ) ] = 0,3 mm | |
Hesablama nəticəsi əyilmə cədvəlində göstərilən standart dəyərdən kiçikdirsə;sistem üçün iki bilyalı rulman qəbul etmək kifayətdir. |
-
Milin torkunun hesablanması - TS
DÜSTUR : | TS = TWS × BW × R |
TS = 884 × 2 × 97 = 171496 ( kq - mm ) | |
Mil Seçim vahidində Maksimum Tork Faktoru ilə müqayisədə biz bilirik ki, 50mm × 50mm kvadrat mildən istifadə təhlükəsiz və düzgün seçimdir. |
-
At gücünün hesablanması - HP
DÜSTUR : | HP = 2,2 × 10-4 [ ( TS × V ) / R ] |
HP =2,2 ×10-4 × [ ( 171496 × 4 ) / 82 ] = 1,84 ( HP ) | |
Ümumiyyətlə, dönmə konveyerinin mexaniki enerjisi əməliyyat zamanı 25% itirə bilər. | |
MHP = [ 1,84 / ( 100 - 25 ) ] × 100 = 2,45 ( HP ) | |
3HP sürücü motorunu qəbul etmək düzgün seçimdir. |
Eğimli konveyer
Yuxarıdakı şəkildə göstərilən maili konveyer sistemi tərəvəzlərin yuyulması üçün nəzərdə tutulub.Onun şaquli hündürlüyü 4M, konveyerin ümumi uzunluğu 10M, kəmərin eni isə 900mm-dir.Noxudları 60Kg/M2 ilə daşımaq üçün 20M/dəq sürəti ilə rütubətli mühitdə işləyir.Aşınma zolaqları UHMW materialından hazırlanır və konveyer kəməri 50mm(H) uçuşlar və 60mm(H) yan qoruyucuları olan HS-200B-dir.Sistem məhsul daşımadan işə başlayır və ən azı 7,5 saat işləməyə davam edir.O, həmçinin 12 dişli dişli çarxlar və paslanmayan polad 38mm x 38mm sürücü/avara şaft ilə qəbul edilir.Müvafiq hesablama düsturları aşağıdakılardır.
- Vahid nəzəriyyəsi gərginliyinin hesablanması - TB
DÜSTUR : | TB =〔( WP + 2WB ) × FBW + Wf 〕× L + ( WP × H ) |
TB =〔( 60 + ( 2 × 4.4 ) × 0.12 + 0 ) 〕× 10 + ( 60 × 4 ) = 322.6 ( kq / M ) | |
Çünki o, yığılan bir daşıma deyil,Wf nəzərə alına bilər. |
- Vahid ümumi gərginliyin hesablanması - TW
DÜSTUR : | TW = TB × FA |
TW = 322,6 × 1,6 = 516,2 (Kg / M) |
- Vahidin icazə verilən gərginliyinin hesablanması - TA
DÜSTUR : | TA = BS × FS × FT |
TA = 980 × 1.0 × 0.95 = 931 | |
Dəyərinə görə TA TW-dən böyükdür;buna görə də HS-200BFP konveyer kəmərini qəbul etmək təhlükəsiz və düzgün seçimdir. |
- Lütfən, Sürücü dişli çarxları bölməsindəki HS-200 dişli çarxı aralığına baxın;bu dizayn üçün maksimum dişli çarx aralığı təxminən 85 mm-dir.
- Sürücü şaftının əyilmə nisbəti - DS
DÜSTUR : | SL = ( TW + SW ) × BW |
SL = ( 516,2 + 11,48 ) × 0,9 = 475 Kq | |
DÜSTUR : | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL x SB3 ) / ( E x I ) ] |
DS = 5 × 10-4 × [ ( 475 × 10003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0,069 mm | |
Hesablama nəticəsi əyilmə cədvəlində göstərilən standart dəyərdən kiçikdirsə;sistem üçün iki bilyalı rulman qəbul etmək kifayətdir. |
- Milin torkunun hesablanması - TS
DÜSTUR : | TS = TW × BW × R |
TS = 322,6 × 0,9 × 49 = 14227 ( kq - mm ) | |
Mil Seçim vahidində Maksimum Tork Faktoru ilə müqayisədə biz bilirik ki, 38mm × 38mm kvadrat mildən istifadə təhlükəsiz və düzgün seçimdir. |
- At gücünün hesablanması - HP
DÜSTUR : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 14227 × 20 ) / 49 ] = 1,28 ( HP ) | |
Ümumiyyətlə, dönmə konveyerinin mexaniki enerjisi əməliyyat zamanı 20% itirə bilər. | |
MHP = [ 1,28 / ( 100 - 20 ) ] × 100 = 1,6 ( HP ) | |
2HP sürücü motorunu qəbul etmək düzgün seçimdir. |
Dönən konveyer
Yuxarıdakı şəkildəki dönmə konveyer sistemi 90 dərəcə fırlanan konveyerdir. Dönüş yolunda və daşıma yolunda aşınma zolaqları hər ikisi HDPE materialından hazırlanmışdır.Konveyer kəmərinin eni 500 mm-dir;HS-500B kəmərini və 24 dişli çarxları qəbul edir.Düz qaçış hissəsinin uzunluğu avara ucunda 2M və sürücünün ucunda 2M-dir.Onun daxili radiusu 1200 mm-dir.Aşınma zolaqlarının və kəmərin sürtünmə əmsalı 0,15-dir.Daşınma obyektləri 60Kg/M2 olan karton qutulardır.Konveyerin işləmə sürəti 4M/dəqdir və quru mühitdə işləyir.Müvafiq hesablamalar aşağıdakı kimidir.
-
Vahid ümumi gərginliyin hesablanması - TWS
DÜSTUR : | TWS = ( TN ) |
Daşıma yolunda sürücü hissəsinin ümumi gərginliyi. | |
T0 = 0 | |
T1 = WB + FBW × LR × WB | |
T1 = 5,9 + 0,35 × 2 × ( 5,9 ) = 10,1 | |
DÜSTUR : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
Qayıdış yolunda dönmə hissəsinin gərginliyi.Ca və Cb dəyəri üçün Cədvəl Fc-ə baxın. | |
T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
TN = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
T2 = ( 1,27 × 10,1 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,7 ) × 5,9 = 13,35 | |
DÜSTUR : | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
Dönüş yolunda düz hissənin gərginliyi. | |
T3 = T3-1 + FBW × LR × WB | |
T3 = T2 + FBW × LR × WB | |
T3 = 13,35 + 0,35 × 2 × 5,9 = 17,5 | |
DÜSTUR : | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
T4 = T4-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
T4 = T3 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
T4 = 17,5 + 0,35 × 2 × ( 5,9 + 60 ) = 63,6 | |
Daşıma yolunda düz hissənin gərginliyi. | |
DÜSTUR : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
Qayıdış yolunda dönmə hissəsinin gərginliyi.Ca və Cb dəyəri üçün Cədvəl Fc-ə baxın. | |
T5 = ( Ca × T5-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
T5 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
T5 = ( 1.27 × 63.6 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.7 ) × ( 5.9 + 60 ) = 86.7 |
-
Ümumi kəmər gərginliyi TWS (T6)
DÜSTUR : | TWS = T6 = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
Daşıma yolunda düz hissənin ümumi gərginliyi. | |
| T6 = T6-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| T6 = T5 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| T6 = 86,7 + 0,35 × 2 × ( 5,9 + 60 ) = 132,8 ( Kq / M ) |
|
|
-
Vahidin icazə verilən gərginliyinin hesablanması - TA
DÜSTUR : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 2118 × 1.0 × 0.95 = 2012 ( Kg / M ) |
| Dəyərinə görə TA TW-dən böyükdür;buna görə də, Series 500B konveyer kəmərini qəbul etmək təhlükəsiz və düzgün seçimdir. |
-
Lütfən, Sürücü dişli çarxları bölməsindəki HS-500 dişli çarxı aralığına baxın;dişli çarxların maksimum məsafəsi təxminən 145 mm-dir.
-
Sürücü şaftının əyilmə nisbəti - DS
DÜSTUR : | SL = ( TWS + SW ) ×BW |
SL = ( 132,8 + 11,48 ) × 0,5 = 72,14 ( Kq ) | |
DÜSTUR : | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] |
DS = 5 × 10-4 × [ ( 72.14 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.002 ( mm ) | |
Hesablama nəticəsi əyilmə cədvəlində göstərilən standart dəyərdən kiçikdirsə;sistem üçün iki bilyalı rulman qəbul etmək kifayətdir. |
-
Milin torkunun hesablanması - TS
DÜSTUR : | TS = TWS × BW × R |
TS = 132,8 × 0,5 × 92,5 = 6142 ( kq - mm ) | |
Mil Seçim vahidində Maksimum Tork Faktoru ilə müqayisədə biz bilirik ki, 50mm × 50mm kvadrat mildən istifadə təhlükəsiz və düzgün seçimdir. |
-
At gücünün hesablanması - HP
DÜSTUR : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V / R ) ] |
HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 6142 × 4 ) / 95 ] = 0,057 ( HP ) | |
Ümumiyyətlə, dönmə konveyerinin mexaniki enerjisi əməliyyat zamanı 30% itirə bilər. | |
MHP = [ 0,057 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0,08 ( HP ) | |
1/4HP sürücü motorunu qəbul etmək düzgün seçimdir. |
Serial Torna Konveyeri
Ardıcıl dönmə konveyer sistemi əks istiqamətdə olan iki 90 dərəcə konveyerdən ibarətdir.Qayıdış və daşıma yolunda olan köhnəlmə zolaqları HDPE materialından hazırlanır.Konveyer kəmərinin eni 300 mm-dir;HS-300B kəmərini və 12 dişli çarxları qəbul edir.Düz qaçış hissəsinin uzunluğu avara ucunda 2M, birləşmə sahəsində 600mm və sürücünün ucunda 2M-dir.Onun daxili radiusu 750 mm-dir.Aşınma zolaqlarının və kəmərin sürtünmə əmsalı 0,15-dir.Daşınma obyektləri 40Kg/M2 olan plastik qutulardır.Konveyerin işləmə sürəti 5M/dəqdir və quru mühitdə işləyir.Müvafiq hesablamalar aşağıdakı kimidir.
-
Vahid ümumi gərginliyin hesablanması - TWS
DÜSTUR : | TWS = ( TN ) |
| T0 = 0 |
Daşıma yolunda sürücü hissəsinin ümumi gərginliyi. | |
| T1 = WB + FBW × LR × WB |
| T1 = 5,9 + 0,35 × 2 × 5,9 = 10,1 |
DÜSTUR : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
Qayıdış yolunda dönmə hissəsinin gərginliyi.Ca və Cb dəyəri üçün Cədvəl Fc-ə baxın. | |
T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
T2 = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
T2 = ( 1,27 × 10,1 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × 5,9 = 13,15 | |
DÜSTUR : | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
Dönüş yolunda düz hissənin gərginliyi. | |
T3 = T3-1 + FBW × LR × WB | |
T3 = T2 + FBW × LR × WB | |
T3 = 13,15 + ( 0,35 × 0,6 × 5,9 ) = 14,3 | |
DÜSTUR : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
Qayıdış yolunda dönmə hissəsinin gərginliyi.Ca və Cb dəyəri üçün Cədvəl Fc-ə baxın. | |
T4 = ( Ca × T4-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
TN = ( Ca × T3 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
T4 = ( 1,27 × 14,3 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × 5,9 = 18,49 | |
DÜSTUR : | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
Dönüş yolunda düz hissənin gərginliyi. | |
T5 = T5-1 + FBW × LR × WB | |
T5 = T4 + FBW × LR × WB | |
T5 = 18,49 + ( 0,35 × 2 × 5,9 ) = 22,6 | |
DÜSTUR : | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
Daşıma yolunda düz hissənin gərginliyi. | |
T6 = T6-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
T6 = T5 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
T6 = 22,6 + [ ( 0,35 × 2 × ( 5,9 + 40 ) ] = 54,7 | |
DÜSTUR : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
Daşıma yolunda dönmə hissəsinin gərginliyi.Ca və Cb dəyəri üçün Cədvəl Fc-ə baxın | |
T7 = ( Ca × T7-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
T7 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
T7 = ( 1.27 × 54.7 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.05 ) × ( 40 + 5.9 ) = 72 | |
DÜSTUR : | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
Daşıma yolunda düz hissənin gərginliyi. | |
T8 = T8-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
TN = T7 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
T8 = 72 + [ ( 0,35 × 0,5 × ( 40 + 5,9 ) ] = 80 | |
DÜSTUR : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
Daşıma yolunda dönmə hissəsinin gərginliyi.Ca və Cb dəyəri üçün Cədvəl Fc-ə baxın | |
T9 = ( Ca × T9-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
T9 = ( Ca × T8 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( DB + WP ) | |
T9 = ( 1.27 × 80 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.05 ) × ( 40 + 5.9 ) =104 |
- Ümumi kəmər gərginliyi TWS (T6)
DÜSTUR : | TWS = T10 |
Daşıma yolunda düz hissənin ümumi gərginliyi. | |
TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
T10 = T10-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
T10 = 104 + 0,35 × 2 × ( 5,9 + 40 ) = 136,13 ( Kq / M ) |
-
Vahidin icazə verilən gərginliyinin hesablanması - TA
DÜSTUR : | TA = BS × FS × FT |
TA = 2118 × 1.0 × 0.95 = 2012 ( Kg / M ) | |
Dəyərinə görə TA TW-dən böyükdür;buna görə də, Series 300B konveyer kəmərini qəbul etmək təhlükəsiz və düzgün seçimdir. |
-
Lütfən, Sürücü dişli çarxları bölməsində dişli çarxlar arası məsafəyə baxın;dişli çarxların maksimum məsafəsi təxminən 145 mm-dir.
-
Sürücü şaftının əyilmə nisbəti - DS
DÜSTUR : | SL = ( TWS + SW ) × BW |
SL = ( 136,13 + 11,48 ) × 0,3 = 44,28 ( Kq ) | |
DÜSTUR : | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E x I ) ] |
DS = 5 × 10-4 ×[ ( 44,28 × 4003 ) / ( 19700 × 174817 ) = 0,000001 ( mm ) | |
Hesablama nəticəsi əyilmə cədvəlində göstərilən standart dəyərdən kiçikdirsə;sistem üçün iki bilyalı rulman qəbul etmək kifayətdir. |
-
Milin torkunun hesablanması - Ts
DÜSTUR : | TS = TWS × BW × R |
TS = 136,3 × 0,3 × 92,5 = 3782,3 ( kq - mm ) | |
Mil Seçim vahidində Maksimum Tork Faktoru ilə müqayisədə biz bilirik ki, 38mm × 38mm kvadrat mildən istifadə təhlükəsiz və düzgün seçimdir. |
-
Calc, ulat, io, n at gücü - HP
DÜSTUR : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 3782,3 × 5 ) / 92,5 ] = 0,045 ( HP ) | |
Ümumiyyətlə, mərkəzi idarəedici konveyerin mexaniki enerjisi əməliyyat zamanı təxminən 30% itirə bilər. | |
MHP = [ 0,045 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0,06 ( HP ) | |
1/4HP sürücü motorunu qəbul etmək düzgün seçimdir. |
Spiral konveyer
Yuxarıda göstərilən şəkillər üç qatlı spiral konveyer sisteminin nümunəsidir.Daşıma və geri dönüş yollarının aşınma zolaqları HDPE materialından hazırlanır.Ümumi kəmər eni 500 mm-dir və HS-300B-HD və 8 dişli dişli çarxları qəbul edir.Sürücü və avara ucundakı düz daşıma hissəsinin uzunluğu müvafiq olaraq 1 metrdir.Onun daxili dönmə radiusu 1,5M, daşıma obyektləri isə 50Kg/M2 olan poçt qutularıdır.Konveyerin işləmə sürəti 25M/dəq, 4M hündürlüyə meyl edir və quru mühitdə işləyir.Müvafiq hesablamalar aşağıdakı kimidir.
-
Vahid ümumi gərginliyin hesablanması - TWS
DÜSTUR : | TW = TB × FA |
| TWS = 958.7 × 1.6 = 1533.9 ( Kq / M ) |
| |
DÜSTUR : | TB = [ 2 × R0 × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2 WB ) × FBW + ( WP × H ) |
| TB = [ 2 × 3,1416 × 2 × 3 + ( 1 + 1 ) ] ( 50 + 2 × 5,9 ) × 0,35 + ( 50 × 2 ) |
TB = 958,7 (Kq/M) |
- Vahidin icazə verilən gərginliyinin hesablanması - TA
DÜSTUR : | TA = BS × FS × FT |
TA = 2118 × 1.0 × 0.95 = 2012 ( Kg / M ) | |
Dəyərinə görə TA TW-dən böyükdür;buna görə də, Series 300B-HD kəmərini qəbul etmək təhlükəsiz və düzgün seçimdir. |
- Lütfən, Sürücü dişli çarxları bölməsində HS-300 dişli çarxı aralığına baxın;dişli çarxların maksimum məsafəsi təxminən 145 mm-dir.
- Sürücü şaftının əyilmə nisbəti - DS
DÜSTUR : | SL = ( TWS + SW ) × BW |
SL = ( 1533,9 + 11,48 ) × 0,5 = 772,7 ( Kq ) | |
DÜSTUR : | DS = 5 × 10-4 ×[ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] |
DS = 5 × 10-4 ×[ ( 772.7 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.024 ( mm ) |
- Hesablama nəticəsi əyilmə cədvəlində göstərilən standart dəyərdən kiçikdirsə;sistem üçün iki bilyalı rulman qəbul etmək kifayətdir.
- Milin torkunun hesablanması - TS
DÜSTUR : | TS = TWS × BW × R |
TS = 1533.9 × 0.5 × 92.5 = 70942.8 ( kq - mm ) | |
Mil Seçim vahidində Maksimum Tork Faktoru ilə müqayisədə biz bilirik ki, 38mm × 38mm kvadrat mildən istifadə təhlükəsiz və düzgün seçimdir. |
- At gücünün hesablanması - HP
DÜSTUR : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 70942,8 × 4 ) / 60 = 1,04 ( HP ) | |
Ümumiyyətlə, mərkəzi idarəedici konveyerin mexaniki enerjisi əməliyyat zamanı təxminən 40% itirə bilər. | |
MHP = [ 1,04 / ( 100 - 40 ) ] × 100 = 1,73 ( HP ) | |
2HP sürücü motorunu qəbul etmək düzgün seçimdir. |